La segunda etapa de la regata Palma-Melilla-Palma A2 para la clase Mini 6.50 está poniendo a prueba la resistencia de las 28 de las 30 embarcaciones que continúan en competición, tras los abandonos del Chaner R., de Caner Akdolun y Deniz Bagci, y del Rapscallion, de Simon Hunter y Jate Shaffer.
El Chaner R., el único barco de pabellón turco, tuvo que regresar al Real Club Marítimo de Melilla pocas horas después del inicio de la travesía debido a la rotura de un obenque. Por su parte, el Rapscallion optó por refugiarse en el Club de Mar de Almería tras detectar un problema estructural en la quilla.
Duras condiciones en Alborán
La flota partió de Melilla el sábado en condiciones de mar gruesa y viento de proa en aguas del Mar de Alborán, y sigue enfrentándose a condiciones especialmente difíciles. El viento ha estado soplando en contra durante las últimas 30 horas, dispersando a los participantes entre el Cabo de Gata y Cartagena.
Según los partes meteorológicos, estas condiciones adversas continuarán hasta la madrugada del lunes, momento en el que se espera una disminución del viento, dando paso a una larga encalmada que podría extenderse hasta el martes. A partir de entonces, los regatistas podrían encontrar por fin vientos de popa que les permitan avanzar hacia la Bahía de Palma.
La travesía de 500 millas sin escalas está resultando especialmente exigente para estas pequeñas embarcaciones, diseñadas para navegar con vientos favorables y no para soportar prolongadas jornadas de ceñida. Los pantocazos, la humedad constante y las difíciles decisiones tácticas están marcando esta segunda etapa.
Optimum y Red Hot Mini Pepper lideran
En la categoría de prototipos, el Optimum, tripulado por Mateo Le Calvic y Arthur Meurose, continúa como favorito tras imponerse en la primera etapa. En la clasificación de barcos de serie, el Red Hot Mini Pepper, de los italianos Nicolo Gamenara y Giacomo Nicchitta, lidera la mayoría de la flota.
La primera edición de la regata Palma-Melilla-Palma A2 es organizada por el Real Club Náutico de Palma y el Real Club Marítimo de Melilla. Esta regata es considerada como la prueba más importante del año para la clase Mini 6.50 en el Mediterráneo, ya que es puntuable para la clasificación de la Mini Transat de 2025.
Las posiciones de las embarcaciones pueden seguirse en tiempo real a través del tracking.
